發電機用著用著噴油嘴卡主了什么原因？
廠家在為客戶維修中，會發現不少客戶出現發電機用著用著噴油嘴卡住這種情況，出現冒黑煙情況。今天小編就為大家講解一下冒黑煙的原因之一。噴油嘴卡主原因以及更換時注意事項。

噴油嘴卡住的主要原因有以下幾項：

①噴油器與汽缸蓋上的噴油器安裝孔間的銅墊不平，密封不嚴；噴油器安裝歪斜，在工作中漏氣，使噴油嘴局部溫度過高而壞。

為此，噴油器安裝到汽缸蓋上去時，要注意將固定噴油器的兩個螺母分兩到三均勻地擰緊，并擰到規定力矩，不要用力過小或過大。不使噴油器歪斜，紫銅墊圈要平整、完好，更不要漏裝以防漏氣。但這個密封紫銅墊圈只能安裝一個，多裝了就改變了噴油嘴裝入的深度，使噴射的柴油與空氣混合不良，冒黑煙。

②噴油器沒有定期保養和調整噴油壓力。

之前一客戶就因為沒保養，造成過此類現象，所以大家一定要定時保養和檢查。

③噴油嘴內由于柴油帶進來的雜質或積炭而使針閥卡住。

④噴油嘴針閥錐面密封不嚴，滲漏柴油。當其端面因滲漏柴油而潮濕時，就可能引起表面燃燒。燃燒的熱量直接影響噴油嘴，從而使噴油嘴燒壞。

⑤柴油機的工作溫度過高，也能使針閥卡住。

針閥如果在開啟狀態時卡住，則噴油嘴噴出的柴油就不能霧化，也不能完全燃燒。此時就會有大量冒黑煙現象發生。未燃燒的柴油還會沖到汽缸壁上稀釋機油，加速其他機件的磨損。如果針閥在關閉狀態卡住，噴油泵的供油壓力再大，也不能使針閥打開，那么這個汽缸就不能工作?？傊?，不管針閥是在開啟狀態卡住，還是在關閉狀態卡住，都會使柴油機工作不均勻，并使功率顯著下降。

針閥在關閉狀態卡住時，還會在燃燒系統中產生高壓敲擊聲。這時可根據噴油泵發響的位置，利用停止供油的方法檢查，或立即停止運轉檢查，以免頂壞噴油泵的機件。